ระบบไฟฟ้าขับเคลื่อนสำหรับการเดินรถไฟฟ้า รับกระแสไฟฟ้าขนาด 69 kV จากสถานี
ไฟฟ้าย่อยบางกะปิของการไฟฟ้านครหลวงจำนวน 2 แหล่งจ่าย โดยปกติในการเดินรถไฟฟ้า
จะใช้ไฟฟ้าที่รับมาจากการไฟฟ้านครหลวงเพียงแหล่งจ่ายเดียว อีกหนึ่งแหล่งจ่ายจะไว้ใช้
ในกรณีแหล่งจ่ายแรกขัดข้อง ทั้งนี้ระบบไฟฟ้าที่ใช้ในโครงการจะถูกแปลงแรงดันโดย
หม้อแปลงไฟฟ้ากำลังให้เหลือขนาด 25 kV (25,000 โวลต์) เพื่อใช้ในระบบ
การเดินรถไฟฟ้า ซึ่งระบบจ่ายดังกล่าวจะมีหม้อแปลงไฟฟ้ากำลังจำนวน 2 ลูก แบ่งจ่าย
ไฟให้กับระบบ หากลูกใดลูกหนึ่งชำรุดหม้อแปลงอีกลูกก็ยังสามารถจ่ายไฟฟ้าได้ทั้งระบบ

การควบคุมการเดินรถควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์หากระบบไฟฟ้าหลักขัดข้อง
ก็มีระบบไฟฟ้าหลักสำรองเพื่อควบคุมการเดินรถให้เดินรถได้ตามปกติ ห้องสำรองไฟฟ้า
UPS ซึ่งมีหน้าที่จ่ายไฟฟ้าให้กับระบบคอมพิวเตอร์ควบคุมการเดินรถ กรณีที่ไฟฟ้า
เกิดขัดข้องก็สามารถสำรองไฟฟ้าไว้ใช้ได้ถึง 8-12 ชม.

นาฬิกาบอกเวลาทุกเรือนในทุกโครงการ AIRPORT RAIL LINK จะบอกเวลาตรงกัน
ทุกเรือนเพราะทั้งหมดตั้งเวลาจากดาวเทียมตามเวลามาตรฐานกรีนิชหรือเวลา
GMT (Greenwich Mean Time) เพื่อให้การทำงานของทุกระบบเป็นไปตามมาตรฐานสากล

ระบบนาฬิกาหลักจะรับการตั้งเวลามาจากดาวเทียม 8 ดวงแล้วจะส่งต่อมายังสายอากาศ
ระบบนาฬิกาหลักจะส่งต่อไปยังนาฬิการองตามสถานีต่างๆ 8 สถานี และนาฬิการองก็จะส่ง
ไปตามนาฬิกาลูก ประโยชน์ที่ได้รับตรงนี้ก็คือ นาฬิกาหลักจะตั้งระบบนาฬิกาทั้งหมดที่มีอย
ู่เป็นระบบเดียวกันและเป็นเวลาที่เที่ยงตรงแน่นอน การเทียบเวลาที่ถูกต้องแม่นยำ
เป็นระบบเดียวกันในแต่ละสถานีจะเป็นประโยชน์กับประชาชนผู้ใช้บริการ เช่น
ระบบลำเลียงสายพานกระเป๋า ก็จะรู้ได้ทันทีว่ากระเป๋าใบนี้หายไปในเวลาใด

กล้องวงจรปิดก็สามารถที่จะตรวจดูได้ว่ามีใครเข้ามาบ้างในเวลาใดและออกไปเวลาใด
ถ้าเรามีเวลาที่เที่ยงตรงแน่นอนทำให้สามารถตรวจสอบได้ว่ามีใครเข้ามาและ
จะลำดับเหตุการณ์เป็นขั้นตอนได้ถูกต้องแม่นยำ

ระบบจำหน่ายบัตรโดยสารจะมีความสัมพันธ์กับระบบเวลาจะสามารถตรวจสอบได้ว่า
ช่วงเวลานั้นมีการจำหน่ายบัตรไปมากน้อยแค่ไหนเพียงใด ปริมาณบัตรโดยสารที่จำหน่ายไป
จะสัมพันธ์กับการกำหนดตารางเวลาการเดินรถ

ระบบแจ้งข้อมูลหรือ Flight Information Display ยังเป็นอีกระบบหนึ่งที่สำคัญต่อการเดินทาง
ด้วยรถไฟฟ้า AIRPORT RAIL LINK ที่สถานีรับ-ส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง หรือ
CITY AIR TERMINAL ต้องติดตั้งจอแสดงเที่ยวบิน ซึ่งข้อมูลถูกส่งตรงมาจากสนามบิน
สุวรรณภูมิเพื่อให้ผู้โดยสารตรวจสอบเวลาเครื่องบินออกและกำหนดเวลาเดินทางให้ถูกต้อง
แม่นยำ เพื่อจะได้ไม่พลาดเที่ยวบิน

โครงการ AIRPORT RAIL LINK ให้บริการเดินรถไฟฟ้าด้วยความเร็วสูงสุด 160
กิโลเมตรต่อชั่วโมง บนทางยกระดับเลียบทางรถไฟสายตะวันออกระยะทางประมาณ
28 กิโลเมตร ผ่าน 8 สถานี ได้แก่ สถานีพญาไท สถานีราชปรารภ สถานีมักกะสัน
และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง สถานีรามคำแหง สถานีหัวหมาก
สถานีบ้านทับช้าง สถานีลาดกระบัง และสถานีสุวรรณภูมิ โดยผู้สารที่จะเดินทาง
ไปยังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิสามารถเลือกใช้บริการได้ใน 2 ระบบ คือ

1. รถไฟฟ้าด่วนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (EXPRESS ) เป็นขบวนที่ให้บริการ
รับ-ส่งผู้โดยสารระหว่างสถานีรับ-ส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง
(CITY AIR TERMINAL) หรือสถานีมักกะสัน ถึงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิภายใน
15 นาที โดยไม่จอดรับ-ส่งผู้โดยสาร ณ สถานีรายทางใดๆ

2. รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (CITY LINE ) เป็นขบวนที่ให้บริการรับ-ส่ง
ผู้โดยสารระหว่างสถานีพญาไทถึงสถานีปลายทางท่าอากาศยานสุวรรณภูมิภายใน 30 นาที
โดยจอดรับ-ส่งผู้โดยสารตามสถานีรายทางทุกสถานี